Мерцедес-Бенц S-клас серия W 140 , производство 1991-1998

През март 1991 година новата генерация S-клас (W140) дебютира на автомобилното изложение в Женева. Както вече е познато от SL модела R129, отличителната решетка на Мерцедес е вече с нов дизайн, запазвайки традиционната си форма. Тази вариация е обозначена като "интегриран радиатор", с по - близка хромирана рамка и органично интегрирана в капака на двигателя. За първи път звездата на Мерцедес е позиционирана не върху върха на решетката, а малко по-назад. Целта на новия дизайн е да се постигне максимална аеродинамичност, като се запази ежедневното удобство при ползване на колата.

Цялата история на Мерцедес серия W140

Mercedes-Benz S-клас, серия W126 1979 - 1991

През септември 1979 Daimler-Benz представя новата S-клас генерация на IAA във Франкфурт. Гамата от модели модели в началото се свежда до седем разновидности : Избор от 4 двигателя - от 2.8 литровия, 6 цилиндров карбораторен 156 к.с.. 115 киловата до 5.0 литровия V8 двигател с лека сплав, директна инжекция и 240 к.с. - 176 kW, както и 2 варианта на каросерията - в допълнение към нормалната има удължена каросерия, като допълнителното място е за задните седалки.

В допълнение към комфорта на пътуване и сигурността, разработването на новите модели е фокусирано и за намаляне на разхода на гориво. Използване на леки материали и оптимизирана аеродинамична каросерия помага на S класата да спести 10 % от разхода на гориво в сравнение с предишния модел. Двата осемцилиндрови двигателя са заменени с нови с лек колянов вал. 5.0 литровият който заменя 4.5 железен агрегат, вече е познат от модела 450 SLC 5.0, докато 3.8 литровия е нова разработка, базирана на дълго служещия 3.5 литров V8 с метален блок. С двата по-мощни, но по-леко двигатели, динамиката е увеличена, като е намален разхода на гориво. Карбураторния и инжекционния 2.8 шестцилиндров двигател остават непроменени.

Цялата история на Мерцедес серия W126

Mercedes-Benz 250 S – 300 SE, 300 SEL – 300 SEL 6.3, 108/109 series (1965 to 1972)

Mercedes-Benz 250 S – 300 SE, 300 SEL – 300 SEL 6.3, 108/109 series (1965 to 1972).

Новата серия, включваща тези модели е показана през август 1965 година, замествайки 220 Sb, 220 SEb и 300 SE ( "рибена перка") модели. Всичките 3 модела ползват една и съща каросерия, проектирана от Paul Bracq, чийто чисти линии са освободени от всичките модни излишъци, а сдържаната елегантност има непроменено от времето излъчване дори и днес. Разликите с предишните модели, освен в каросерията, е новият 2,5 литров двигател, като инжекцията е заменена от 2 на 6 бутална помпа. За разлика от предишните модели, новата серия вече не е с въздушно окачване, а двата 2,5 литрови модела вече имат хидропневматична уравновесяваща пружина на задното окачване, което замества известната спирална пружина, и запазва постоянна височина на автомобила, независимо от тежестта на натоварване.

Цялата история на Мерцедес серия W108,W109

Серия W111-W112 1959 - 1965

Mercedes-Benz 220 b, 220 Sb, 220 SEb, 300 SE, 111/112 серия (1959 to 1965)

През Август 1959 година, съществуващите шест цилиндрови модели са успешно заменени с три напълно нови модела под мотото :" Новите 6 цилиндъра - класа за себе си". Това са 220 b, 220 Sb и 220 SEb. Новата серия поставя нови стандарти за пасивна безопастност, включваща за първи път в масово произвеждана кола Barényi патентована неогъваема клетка с предна и задна зона за смачкване - един вид сандвич. През август 1961, новият върхов клас модел 300 SE е представен. В допълнение към 4 степенната автоматична скоростна кутия и новоразвития усилвател на кормилната уредба, основния пакет на оборудването включва и въздушно окачване - за първи път в леки автомобили Мерцедес и предлагащо комбинация от спортни характеристики на шофиране със забележителен комфорт на окачването.

Цялата история на Мерцедес серия W111-112

Mercedes-Benz 220 a, 219 and 220 S and 220 SE, 180/128 series (1954 до 1959)

Mercedes-Benz 220 a, 219 and 220 S and 220 SE, 180/128 series (1954 до 1959)

През март 1954 година Мерцедес представя новия 220. Този решително модерен от всякъде дизайн си прилича с модела 180, който е влязъл в производство 6 месеца по-рано и за неопитното око са почти идентични. 200 също се гордее със самоносеща понтон тип каросерия, свързана здраво към рамата/пода. Това е също първият масово произведен Мерцедес с технология, взета от W 196, Формула 1 кола с чупеща полуоска с ниска опорна точка. Спирачната система също е много подобрена: 220 е с оребрени барабани с "турбо охлаждане" на всичките четири колела.

През март 1956 г., две години след представянето на 220 А, - моделите 219 и 220 S са въведени като наследници на първите шест-цилиндрови модели А с понтон тип. През септември 1958 Mercedes-Benz представят новият шест-цилиндров 220 SE модел. Доставката му започва през ноември.

Цялата история за Мерцедес W180, W128